vrijdag 28 augustus 2015

Verlichting


Aangezien het langzaam aan toch weer eerder donker wordt heb ik vandaag maar eens wat aandacht aan de verlichting van de Quest besteedt.

Wim had al een goede lamp in de voorzijde zitten, maar ik vind het een fijn gevoel als ik goed zichtbaar ben. Omdat de weg waar ik langs rijd in de winter voor een groot deel aardedonker is, wil ik zelf echter ook graag wat meer zien. Met name de zijden van de weg kunnen wel wat extra verlichting gebruiken.

Ik heb 2 AXA lampen gekocht die in 2 standen (15-30lux) te schakelen zijn. Dit lijkt me in eerste instantie voldoende als aanvulling op de lamp in de neus. Helaas kan het niet van binnenuit, maar ja, je kunt niet alles hebben.

De lampen kunnen op de steunen gemonteerd worden die ik al eerder aangeschaft had. Ze vallen mooi weg achter de spiegels, waardoor ik ook geen last van verblinding heb. Het voordeel van deze lampen is dat ze ook van opzij zichtbaar zijn, doordat er een klein glaasje aan de zijkanten licht uitstraalt. Dus ook de zichtbaarheid aan de zijkant is verbetert.

Het lichtbeeld valt me niet tegen.

Van voren gezien lijkt het wel alsof er 4 lampen hoger op de fiets zitten. Dit komt door de weerkaatsing op de body.







zaterdag 22 augustus 2015

Ritme

Na de regenachtige rit van zondag ben ik maandag ook weer in de fiets geklommen, om naar het werk te fietsen.
De afgelopen week uiteindelijk 3x woon-werk ritten gemaakt.

Vrijdag middag als afsluiting vanuit het werk een rit van 40km gemaakt, door vanuit Zwolle, via Wezen naar Elburg te fietsen, en van daar af aan de Dronter kant van het veluwemeer naar Kampen.
Onderweg kwam ik deze fiets tegen, wel mooi om te zien dat deze dingen mogelijk zijn voor mensen die minder mobiel zijn.


Ik merk dat ik begin te wennen aan het fietsen. De snelheid gaat omhoog (40 als rijsnelheid is goed mogelijk) en hierdoor wordt de reistijd ook korter. Toen ik startte in de Quest was ik gemiddeld 37 minuten onderweg. Dat is nu gemiddeld 33
minuten.




zondag 16 augustus 2015

eerste lange rit met Quest


Vandaag was het weer eens ouderwets regenachtig weer, echt weer om lekker binnen te zitten.

Dus ook weer om de racekap te testen die ik bij aankoop erbij gekregen heb. Ik had al eerder een route van ca. 50km uitgezet vanuit Kampen, richting de ketelbrug via Dronten, en vervolgens via Schokkerhaven weer terug. Het is wel de langste route die ik tot nog toe gereden heb.

Thuis heb ik eerst een goed ontbijt gehad, en na het smeren van 2 boterhammen met pindakaas voor onderweg en een bidon water voor onderweg, was ik klaar om te vertrekken. Dat mocht ook wel, want het was inmiddels al 12.00u.

In tegenstelling tot wat ik anders doe (nl veel te snel starten) heb ik nu echt rustig aan gedaan. Dat moest ook wel, want het vizier besloeg natuurlijk gelijk, en de regendruppels bleven ook op het vizier staan.

Het blijkt zaak te zijn om zo snel mogelijk te starten, maar wel zo rustig, dat je niet bezweet in de fiets stapt. Anders zit het vizier gelijk dicht, en heb je dus een probleem.

Het volgende probleem dat zich aandient is de stand van het vizier. Helemaal dicht is nu nog veel te warm. Daarnaast beslaat het dan vrij snel. Wat verder open geeft dan ook geen verbetering. Zover open dat ik eronder door kan kijken levert het andere uiterste: ik wordt nat. Dat is nu juist wat ik wil voorkomen. Nu is het nog lekker weer, maar ik kan me voorstellen dat het in de winter niet prettig is om ijskoude druppels in je gezicht te krijgen.

Ook de oplossing die Wim destijds bedacht voor het ontwasemen van het vizier lijkt me niet praktisch. Het water loopt er nl op, en dan zo naar binnen, waardoor het op je buik valt.



Nadat ik de Roggebotsluis over ben, sla ik rechtsaf richting Ketelhaven. Inmiddels regent het behoorlijk door, en ik merk dat als de snelheid omhoog gaat, de druppels deels van het vizier lopen. Rainshield zal hier straks verbetering in moeten brengen.


Na ca. 9km merk ik dat de snelheid er ineens uit is, en dat de fiets lawaai begint te maken….. Het zal toch niet?

Ja, dus. Een lekke band, mijn eerste met de quest. Gelukkig ben ik goed voorbereid, mede aan de hand van tips van andere rijders. In de fiets tref ik voorbereidingen. (bandenlichters, jas bij de hand). Dan klim ik uit de fiets, rijd hem naar de linker berm (loopt iets op) en leg de fiets deels op de kant. Met de bandenlichters wip ik de band er zo af, en de deels opgeblazen binnenband met F-lite gaat er supersnel op. Oppompen, en met 5 minuten ben ik klaar. Het zou alleen handig zijn als ik in de fiets mijn jasje aan- en uit kan trekken.

In mijn enthousiasme over de snelheid van de bandenwissel ben ik alleen vergeten de bandenlichters weer in de fiets te pakken. Stom. Gelukkig heb ik nog 2 sets bij me. De rest van de rit richting de Ketelbrug verloopt lekker. De wind komt iets van opzij, over het water. Ik merk dat er een stevige wind staat, want het vizier klappert behoorlijk.

Bij de Ketelbrug rijdt ik verkeerd (onderlangs, ipv de ventweg volgen), waardoor ik moet fintstonen. Hierbij blijkt dat de F-lite toch een grotere draaicirkel veroorzaakt. Vervolgens blijkt dat mijn beoogde route langs de dijk niet direct mogelijk is. Rijkswaterstaat heeft van die leuk hekjes geplaatst. Omdat ik geen zin heb ik uitstappen rijdt ik door en volg de parallelweg. Uiteindelijk leidt deze me weer naar Schokkerhaven.

Via Schokkerhaven rijd ik nu naar Ens, en daar merk ik dat de oude Ramspolbrug verwijderd is na de aanleg van de nieuwe hoge brug. Na een aantal scheldwoorden richting mezelf (let dan ook op de borden!!) rijd ik de nieuwe brug over, en richting Kampereiland en IJsselmuiden. Ondanks de inmiddels afgelegde afstand loopt de snelheid gestaag weer op tot ca. 42. Bij IJsselmuiden doe ik het wat rustiger aan, omdat het fietspad hier een aantal keren vrij scherpe bochten en kruisingen bevat.

Over de nieuwe stadsbrug rijd ik Kampen in, en ik besluit door de Oudestraat (winkelstraat) terug te rijden. Het is zondag, en het regent, dus er zijn bijna geen mensen.

Na nog een korte stop bij sporthal de Reeve (heb ik nog tekeningen van gemaakt bij mijn oude werkgever) voor een heuse selfie ben ik weer thuis.

Het blijkt dat er behoorlijk wat vocht in de fiets verzameld, de bodem is behoorlijk nat, zowel links als rechts van de stoel. Ik zal hier nog wel een oplossing voor moeten vinden, anders heb ik mijn kleren straks ook nat.





zondag 9 augustus 2015

Onderhoud, banden en passagier.

Vandaag heb ik besteed aan het onderhoud van de Quest. Het leek me een goed idee om alles even goed na te lopen, aangezien de fiets nu ook 4 weken stilgestaan heeft.

Dus alles even weer vastgezet, ketting gesmeerd, en accu opgeladen.
Ik wilde gelijk de oorzaak van het aanlopende achterwiel opsporen, maar tot nog toe kan ik geen afwijkingen ontdekken. Ik heb wel de wielkast achter even schoongemaakt. De achterbrug even losgehaald, en de as nagelopen. Een aannemelijke oorzaak kan ook zijn dat er een lichte hoogteslag in de band zit.
Verder zijn niet alle spaken even strak gespannen. Er zit een hele lichte slag in de velg. Maar of dat de oorzaak is??

Toen het wiel vrij draaide merkte ik tot mijn schrik dat de cassette beweegt. Het lijkt erop dat de as krom is.
Ik weet niet of dit gebruikelijk is, maar het lijkt me niet de bedoeling. Als het wiel draait hoor je het ook.

Verder heb ik mijn bandenvoorraad eens goed bekeken, en hierbij heb ik wat hulp nodig van ervaringsdeskundigen.

Voorzijde;
Buitenband

  • schredda's (40-406). 
  • reserve F-lites (50-406)

Binnenband

  • 40/62-406
  • 47/57-406

Voor de winter heb ik 2 marathons 47-406

Achterzijde:
Buitenband

  • Kojak 50-559

Binnenband

  • 40/62-559

Voor de winter heb ik een Almotion 55-559. En ik heb nog een Durano greenguard 35-559.

Nu vraag ik me af of ik de juiste binnenbanden heb aan de voorzijde. De eerste past vlgs mij. De tweede vlgs mij alleen voor de winterset.
Voor de achterzijde heb ik vlgs mij wel de goede.
Ik denken dat het geen kwaad kan om een extra setje aan te schaffen, maar ja, dan wel gelijk de juiste.

Tijdens het onderhoud kwam ik ook nog een passagier tegen. Deze slak zal straks de snelste in zijn soort worden......



donderdag 6 augustus 2015

Uitgerust opstarten

De vakantie zit er weer bijna op. Ik heb nog een aantal vrije dagen, maar volgende week moet ik toch echt weer aan het werk na 4 weken vakantie. Dat is eigenlijk best wel luxe.....

De afgelopen weken heb ik niet gefietst, omdat we met z'n allen (vrouw en 3 kids) heerlijk op vakantie in Kroatiƫ zijn geweest. De auto heeft zich ook goed gehouden, dus heen- en terugreis zijn lekker ontspannen verlopen. Ondanks de bijna 1400km enkele reis zorgt de auto (Renault Espace) ervoor dat je lekker ontspannen rijdt en aankomt. We hebben daarom in de vakantie besloten dat we voor volgend jaar op zoek gaan naar een opvolger, en dat zal ook weer een Espace worden.

Papa mag nu echter ook wat kiezen, dus we gaan op zoek naar een 6-cylinder met alle toeters en bellen. Omdat ik nu de meeste woonwerk km met de fiets maak kan dit financieel ook.

Maar deze blog gaat natuurlijk niet over auto's (hoewel die mij altijd bovenmatig interesseren) maar over de gele snuit. Ik ga deze vandaag even rustig nalopen en waar nodig aanpakken.
Het aanlopende achterwiel ga ik vandaag aanpakken met de tips die ik van een aantal lezers ontvangen heb (waarvoor mijn dank).
Daarnaast wil ik de uitrusting even goed nalopen. Er moeten voor komende winter nog een aantal zaken aangeschaft worden:
- reserve banden
- 2 extra lampen voor op de camerasteun
- een steun/klem voor mijn telefoon, en een mogelijkheid om deze te monteren in de fiets.
- een camelbag voor water onderweg.

Voor reparaties heb ik standaard gereedschap bij me, en een 26" binnen en buitenband voor achter. Voor de beide voorwielen 2 F-lite vouwbanden met binnenband.
Op dit moment ligt er achter een Schwalbe Kojak en voor 2 Schwalbe schredda's.
Ik weet nog niet wat ik voor banden wil als ik ga wisselen. ik heb me er nooit zo in verdiept, en voor mij is het belangrijk dat ze lekbestendig zijn. De meest voor de hand liggende keuze is dan de Schwalbe marathon plus, maar uit de verhalen begrijp ik dat deze band ook een stuk langzamer zou zijn.


Ik wil de rest van de week en het weekend een aantal tochtjes maken, maar ik kan nog niet echt routes vinden die leuk zijn om te rijden. De meeste velonauten komen uit het midden van het land, dus daar zijn vrij veel mooie routes te vinden.
Omdat ik vanuit Kampen kom (en weer km moet opbouwen) zit er voor mij altijd een extra lusje in.

Als er mensen zijn die nog tips hebben, houdt ik me aanbevolen.

Ik ga ook kijken of de routeplanner van de fietsersbond handig werkt, zodat ik vooraf een route kan uitstippelen, en niet altijd ter plekke keuzes hoef te maken.