maandag 28 maart 2016

nieuw ontwerp afwerking

Omdat het vandaag erg slecht weer is ben ik lekker binnen aan het rommelen.
Iets waar ik al een tijdje mee bezig ben is het ontwerp van de striping op de Quest. De fiets moet opnieuw gespoten worden, en ik wil de striping reflecterend uitgevoerd hebben.


De kleurstelling wordt weer geel/blauw. Deels omdat de fiets ooit in die kleuren uitgeleverd is, en deels omdat ik het mooi vindt.
Ik ben nog op zoek naar varianten op het standaard geel. Omdat Velomobiel inmiddels ook nagenoeg elke autolak kan spuiten zijn er veel meer mogelijkheden.
Ik vind oranje metalic echt een geweldige kleur, maar aangezien ik de kleuren hetzelfde wil houden wordt het dus een variant op geel.
ik heb achteraan de standaard quest sticker bedacht. Hierdoor wordt deze ruimte mooi gevild, en heb ik geen problemen met de iets oplopende lijn van de body.


Ik wil de stickers door velomobiel aan laten brengen, aangezien zij meer ervaring hebben met deze werkwijze.


In de onderstaande tekening heb ik het ontwerp uitgewerkt.

vrijdag 25 maart 2016

bijna pech

Gisteren weer een woonwerk rit op de fiets gemaakt. Vanwege afspraken op andere vestigingen en afspraken thuis is het er niet eerder van gekomen. Ook de griep is nog steeds niet helemaal weg.


Na het (weer) wisselen van de banden had ik nog geen grotere rit gemaakt met de fiets. Ik rijd nu met de Schwalbe Almotion achter, en 2 F-lites aan de voorzijde. Ik kan niet echt heel veel verschil ontdekken met de Schredda's. het lijkt wel of de fiets wat makkelijker op snelheid blijft. Ik hoop alleen dat ik niet te veel lekken rijdt.


De heenrit ging via een andere route dan normaal, vanwege wegwerkzaamheden bij de turborotonde net buiten Kampen. Ik ben dus via de stadsbrug Kampen uitgereden, dan voor het station langs, over de dijk langs de IJssel. Bij het industrieterrein van IJsselmuiden moest ik 4 keer oversteken, wat enige vertraging opleverde. Hierna kwam ik weer op de vertrouwde route terecht langs de Zwolseweg.
Ik moet zeggen dat deze route (afgezien van de verkeerslichten (4x)). best lekker rijdt. Ik heb in ieder geval geen last van het op- en afrijden van de Molenbrug gehad. Deze is een stuk hoger dan de stadsbrug, en dat merkte ik wel.


De snelheid zat er lekker in, en ik ben met een gangetje van 39km/h richting Zwolle gereden. Ik had me voorgenomen om bij het afdalen van de nieuwe fietsbrug in Zwolle eens te kijken welke snelheid ik kon halen. Toen ik echter het laatste stukje omhoog reed om vervolgens naar beneden te suizen, ging het mis. Bij het schakelen sloeg de ketting vast, ik kon voelen dat het niet bij de derailleur voor of achter was. Doordat ik nog wat snelheid had, heb ik de fiets even laten uitrollen, en intussen een snelle check gedaan van de voorderailleur en de achter derailleur. Deze leken vrij te zijn. (achter kon ik natuurlijk niet zien, maar ik kon aan de shifter merken dat daar het probleem niet zat).
Intussen zat mijn ketting echter nog steeds muurvast. Met 1 hand heb ik getracht om de kettingbuis te bewegen, en toen merkte ik vrij snel dat de bovenste ketting vast zat.
Dit betekende dat het ergens onder de stoel mis moest zijn. Met enig gepast geweld lukte het me om de ketting weer vrij te krijgen, waardoor ik de fiets op gang kon houden (ca 18km/h) Het trappen ging echter gepaard met een flink kabaal.........
Wat nu?


Stoppen was niet aantrekkelijk, aangezien het koud was, en ik op een dood punt (tussen 2 hellingen) en op een fietspad stond. Hier kon ik niet opgehaald worden, dus wachten was geen optie. Bovendien, wie zou me moeten ophalen?
Lopend naar het werk was nog een behoorlijk stuk, en dus ook niet aantrekkelijk.
Na even voorzichtig de trappers een aantal keren rondgedraaid te hebben, merkte ik dat, hoewel de ketting veel lawaai maakte, hij toch vrij soepel ronddraaide. Hierdoor besloot ik voorzichtig en met gepaste snelheid richting het kantoor te fietsen..... Daar ging mijn snelheidsrecord. Heel aankomen was nu echter even belangrijker.


Op het werk even een inspectie gedaan. Het blijkt dat de ketting naast het geleidewiel terecht gekomen is. Waarschijnlijk is hij eerst vast komen te zitten, en door het bewegen is hij losgeschoten en naast het geleidewiel terecht gekomen. Dat wordt dus herstellen in de middagpauze. Tot mijn verbazing heeft de andere route en het akkefietje met de ketting er niet voor gezorgd dat ik langer onderweg was. Ik heb 32minuten gedaan over een stuk van 16km.


Tijdens het even een mailtje naar Theo gestuurd om uit te vinden of dit toeval was, of duidde op een probleem ergens. Theo stelde me gerust, en gaf aan dat het ws een combinatie van schakelen, trappen en een hobbel/kuil was die ervoor zorgde dat de ketting van het wiel afliep. Ik heb vervolgens de ketting er in de middagpauze weer opgelegd (geleidewiel demonteren en met ketting op de juiste positie weer hermonteren). Verder ook de banden even wat opgepompt, Ik had ze op iets meer dan 4 bar gezet, maar dat resulteert in wat zompig stuurgedrag en een deinende Quest. Ze zitten u op 5 bar, en dat rijdt veel beter.


De terugweg verliep gelukkig zonder problemen.
Ik kan nog niet veel zeggen over de bandencombinatie op dit moment. Wat me wel opvalt is dat de stuuruitslag juist groter lijkt dan met de Marathon plus/Schredda banden. Ik vreesde het ergste voor de draaicirkel met de F-lites, maar dat valt tot nog toe 100% mee. Nu is het wel zo dat je de F-lites in de wielkasten bijna niet hoort aanlopen, terwijl je dat bij de Marathons en schredda's (vanwege het profiel) wel duidelijk hoort.....

zaterdag 12 maart 2016

lekker werken in de zon

vanmiddag was het lekker weer, waardoor ik de quest uit de schuur gehaald heb. Ik heb de fiets op twee schraagjes gezet, waardoor ik lekker in het zonnetje en op hoogte kon werken.


De plekjes die Velomobiel aangepakt heeft heb ik geplamuurd, en nog een aantal andere plekjes. Er blijken toch nog een aantal kraakjes in de gelcoat te ztten, dus ik mocht weer aan de slag met de dremel.
Aan de achterzijde blijkt de body zo dun te zijn dat ik er op een paar plekjes doorheen ga.... Oeps... Gelukkig zijn het maar speldeprikjes, dus dat is eenvoudig te repareren. Omdat de hoeken behoorlijke schade hebben zit daar nog wel even wat werk in om die goed te herstellen/reconstrueren.


Na het plamuren heb ik de laatste stickers verwijderd. Alleen aan de achterzijde zit nu nog een klein stukje rode reflecterende folie.
Ik kom steeds een stapje dichter bij het afwerken van de fiets. Ik merk dat het nu ook spannender wordt. De werkzaamheden die nu volgen zullen bepalend zijn voor de uiteindelijke afwerking. Als ik nu een foutje maak, bijvoorbeeld door een verkeerde onderlaag, wordt de afwerking nooit perfect.


De afwerking zelf zorgt ook voor hoofdbrekens. De eerder genoemde plastidip gaat het toch niet worden. Ik twijfel nog over de afwerking. Ik wil graag een speciale kleur geel en blauw. Maar het patroon en de vorm heb ik nog niet helder.
Ik zou er ook voor kunnen kiezen om de basis geel te maken, en met reflecterende blauwe folie accenten aan te brengen. Ik heb echter het gevoel dat ik dit beter aan een specialist kan overlaten. Hier moet ik nog even over nadenken.


verder heb ik de fiets inwendig schoongemaakt, de reserve voorraad banden in de fiets gecontroleerd, en de fiets weer op zomerschoeisel gezet. De almotion aan de achterzijde is weer vervangen door de Kojak, en vooraan hebben de marathon plus plaats gemaakt voor de schredda's.
ik ben benieuwd of ik dit straks nog ga merken.

zondag 6 maart 2016

lekker fietsweer

net als zovelen heb ik vandaag ook een heerlijk rondje gefietst. Het werd een rondje van bijna 50km, en zo kort na de griep vond ik het best lekker gaan.
vanuit Kampen via de dijk naar Zalk, Hattem, Wezep, elburg en dan via de dijk weer richting Kampen.


Ik hoop nog eens een rondje met de mensen van LOL mee te rijden, maar die rijden me nog net wat te ver uit de buurt.....

dinsdag 1 maart 2016

Griep

Ook in huize van Dijk heeft de griep behoorlijk huisgehouden. De kids worden 1 voor 1 ziek, en ik kwakkel ook al sinds vrijdag met de griep. Woensdagavond liep het al niet lekker toen ik terugkwam. Ik had het gevoel dat ik tegen elastiek aan het rijden was. De snelheid wilde er maar niet lekker in komen. De reden bleek dus niet in de fiets te liggen, maar bij mezelf.


Dus voorlopig doet van Dijk het rustig aan. Na gisteren nog een vergadering bijgewoond te hebben, ben ik vandaag echt thuis gebleven. Het gaat gewoon niet.
Omdat de jongste ook nog een buikgriep lijkt te hebben voel ik er niet veel voor om ook de rest van de mensen op het werk aan te steken.


De griep komt wel op een vervelend moment. De kinderen hebben vakantie, en dan is het niet fijn om de hele dag binnen te zitten. (hoewel dit met het weer van vandaag geen straf is).


Fietsen en dansen zit er voorlopig niet in voor mij, daarvoor is mijn energie te laag. Ik heb altijd best veel last van de griep (koorts, snotterig, hoestbuien), en dan stel ik me echt niet aan.


Ik ben echter ook niet goed in rustig uitzieken, en ga daardoor vaak te snel weer aan het werk. Ik voel me nu echter wel zo ziek dat ik het toch maar even ga proberen.