zaterdag 3 september 2016

Shake doen rit

Vandaag was het tijd om de laatste hand te leggen aan de fiets. Ik heb nog wat gaten in de zitting geboord, om een betere ventilatie te krijgen.

Ik merkte dat ik toch was angstig was voor deze eerste rit. Omdat de fiets net gespoten is moet ik eraan denken om voorzichtig te zijn.
De eerste uitdaging is al de steeg. 2x een haakse bocht die ik met passen en meten heel voorzichtig moet doorkomen.
Voorheen was ik toch minder benauwd en voorzichtig. Een kras meer of minder was nooit een probleem.
Dat is nu natuurlijk anders.

Na de steeg ben ik een rondje gaan maken van ca 10km. Gelukkig was alles nagenoeg goed. Alleen de achter derailleur moet even bijgesteld worden.
Toen ik thuiskwam merkte ik echter dat de bouten toch losgelaten waren. Ik was zelfs al de 2e borgmoer kwijt van de stelbout.
Hierop heb ik toch het achterwiel en de cassette nogmaals gedemonteerd  (nu ging het wel makkelijk), ingevet en opnieuw gemonteerd.
Het viel me voor het demonteren op dat de cassette bij het ronddraaien van het wiel heen en weer bewoog? Alsof hij scheef op de as zat.

Bij de hermontage heb ik daarom hier extra aandacht aan besteed. Nu is het in ieder geval véél minder, dus wss toch niet goed gemonteerd de eerste keer. Na het aandraaien van de bout en de moeren blijkt het wiel nu wel netjes door te draaien, zelfs na goed vastzetten van de bout en moeren.

Hopelijk blijft alles nu wel goed vastzitten.

woensdag 31 augustus 2016

Onverwacht groot onderhoud

Het is even stil geweest na de meldingen  dan de quest bijna klaar was. En dat had een reden.......

Afgelopen zaterdag heb ik het laatste spuitwerk afgerond. Intussen alvast een nieuw "kontstuk", zo'n mooie oranje flap opgehaald in Dronten, zodat ik de fiets verder af kon monteren.
Zondag was de dag worden dat alles afgemonteerd zou worden. Op mijn gemak heb ik alles weer aan de fiets gezet.
Daarna zou het een routine controle worden voor de eerste rit van de volgende dag. Dat liep echter anders af...

Bij het op spanning brengen van de achterband merkte ik dat er een spaak kapot was. Dit verklaarde voor mij gelijk het wiebelen van de achterzijde wat ik al eerder gemerkt had. Dit betekende dus het demonteren van het achterwiel.

Op zich ook een routine klus, ik had het alleen nog nooit gedaan. OEPS..
Dus eerst maar eens de handleiding opgezocht en bestudeerd. Toen de stoute schoenen aangetrokken en begonnen. De ene kant ging prima. Aan de kettingzagen stuitte ik echter op een probleem. Toen ik de sleutel op de moeren wilde zetten merkte ik dat deze al los zaten. En tot mij verbazing viel het geheel er vervolgens af. DUBBEL OEPS.

De afgebroken as in de achterbrug

Het afgebroken deel van de stelbout

Wat nu??
Na overleg met Dronten ben ik begonnen met het uit boren van de stelbout. Dezel wilde echter in eerste instantie van geen weken weten. Na een avond rommelen en mopperen kwam een deel van de as eindelijk naar buiten, om vervolgens muurvast te blijven zitten.... 

Op dat moment zonk me de moed in de schoenen. Ik heb serieus overwogen om de fiets te verkopen. Ik was er helemaal klaar mee. (Had zelfs de fiets al "as is" op marktplaats aangeboden, dus ja Wim, je had gelijk, het was/is mijn fiets).
Uiteindelijk in frustratie toch nog maar eens een mail gestuurd, waarop de volgende dag een geruststellend antwoord kwam van Theo.  Er was nog hoop!!!

Het leed was echter nog niet geleden. Want de as zat nog steeds muurvast in de as. 
Met een dremel heb ik eerst getracht een deel van de as afgebroken te slijpen om vervolgens een draadeind iod te monteren waarmee ik de as uit de fiets kon trekken.
Dit bleek niet te werken, dus toen ben ik overgestapt naar plan B (eigenlijk plan "laatste optie anders gaat hij naar de hoogste bieder").

Dit betekende doorzagen van de as tussen cassette en wiel. Iedereen weet natuurlijk dat deze plek nagenoeg niet te bereiken is, dus daar ben ik de hele avond mee bezig geweest. Net toen ik het op wilde geven gaf de as het op. Het verwijderen van de as delen uit de achterbrug, cassette en wiel was vervolgens een koud kunstje.


Eindelijk de as uit de achterbrug

De losse onderdelen

De resten van de as.....

 Vanmiddag heb ik in Dronten een nieuwe as opgehaald, spaak laten vervangen, wiel richten en een busje van de cassette laten vervangen.

Nu alles aan de achterzijde toch open lag gelijk de veer maar aangepakt. Verder de tilbeugel goed vastgezet (ik kon er eindelijk bij vanuit de derailleur ruimte. Tip van Allert). Ik kwam er ook achter dat er nog een stukje achter het wiel niet gespoten was, dus dat ook maar aangepakt.

Vanavond heb ik het wiel en de cassette weer gemonteerd.
De instructies van Allert waren duidelijk tot ik zelf aan het monteren ging. Ik heb het als volgt uitgevoerd:
  • De as ingevet en in de achterbrug geschoven.
  • vervolgens de cassette weer geplaatst, en daar de as doorgeschoven.
  • als laatste het wiel geplaatst.
  • vervolgens aan de kettingzijde de ring en 2 moeren gemonteerd en vastgezet, zodanig dat de as gelijk ligt met de lagers.
  • Als laatste aan de wielzijde de ring en bout gemonteerd, en vastgezet.
De bout heb ik vastgezet, en toen de andere 2 weer iets los gedraaid, omdat anders het wiel niet goed draait. Volgens mij is het zo goed, maar ik weet niet of dit ook de bedoeling is, of dat alles echt vast moet zitten. (maar dan draait het wiel duidelijk met weerstand).

Ik hoop morgen tijd te vinden om even een proefrit te maken, om te controleren of alles goed is vastgezet en goed loop.
Dan hoop ik vrijdag of dit weekend het eerste ritje sinds tijden te kunnen maken.........

zaterdag 20 augustus 2016

Gele snuit is wat bleekjes...

Eindelijk.
De Quest is klaar. Hieronder is het resultaat te zien van een half jaar bikkelen. (Met tussenpozen van een aantal maanden...) Vanwege de vakantie zijn mijn vrouw en ik de afgelopen week vrij constant aan het werk geweest, en het resultaat is er dan ook naar. We zijn beide zeer tevreden. Ik heb het voorbereidende werk gedaan (slijpen, plamuren, spuitplamuur, schuren, schuren en nog meer schuren). Mijn vrouw is meer van de afwerking, en die heeft de fiets voorzien van zijn nieuwe gele kleur.
De fiets is nu geheel in 1 kleur, en dat is best wel raar om te zien. Ik was gewend om overal krassen en schrammen te zien.







Nu is het natuurlijk niet zo dat de fiets deze kleur blijft.... Het is de primer/grondlaag. Hierop wordt straks nog een andere afwerking aangebracht. Wat, dat blijft nog even een verrassing. 
Tot die tijd zal ik met de fiets in deze "camouflage"kleur blijven rondrijden. 

Om eerlijk te zijn vind ik de kleur eigenlijk best wel cool. Misschien moet ik hem maar zo laten........




donderdag 18 augustus 2016

Werk in uitvoering

De afgelopen dagen ben ik verder gegaan met de afwerking van de fiets.
De onderzijde heeft nog behoorlijk wat schade, dus die gaan we ook gelijk maar aanpakken.

Het is nog niet duidelijk wanneer de nieuwe afwerking geleverd wordt.  Omdat ik nu wel weer wil gaan fietsen ga ik nu een toch grondlaag aanbrengen.



dinsdag 16 augustus 2016

Vorderingen 2

Vanwege de vakantie en drukte op het werk is het even rustig geweest op dit blog.
Intussen heb ik echter wel weer wat werk verzet aan de fiets.
Omdat ik toch nog steeds kleine imperfecties tegenkom ben ik hier nog wel even mee bezig. Maar er is licht aan het eind van de tunnel......
Vanmiddag heb ik de body nat geschuurd, en die begint nu super glad aan te voelen.

De noodzakelijke spullen voor de afwerking zijn besteld en zullen een dezer dagen afgeleverd worden.

Dat betekent echter wel dat ik de komende tijd nog steeds niet kan fietsen. Dus elke dag wacht ik hoopvol op de pakketbezorger.. maat dat wachten duurt wel lang.

zaterdag 9 juli 2016

Vorderingen

Vandaag na lange tijd weer eens tijd vrijgemaakt voor werkzaamheden aan de quest.
Gisteren had ik nog wat laaste reparaties aan de body gedaan. Vandaag hebben de kids meegeholpen om de laatste puntjes te schuren.

En moest het toch echt gebeuren. De eerste grondlaag. Ik loop al een hele tijd te twijfelen of ik het nu zelf zal doen, of het toch maat overlaat aan de proffesional.
Onlangs heb ik in ieder geval wel alvast wat primer gekocht, die kon altijd weer terug als ik het toch niet aandurfde.....

Vanmiddag heb ik nagenoeg alles van de fiets gehaald, en de fiets drie maal schoongemaakt en ontvet. Daarna op mijn gemak een soort provisorische spuitcabine ingericht, de fiets nogmaals gereinigd en ontvet.

De hulpjes

De fiets voor de inrichting van de spuitcabine 
Ja, toen bleef er niet veel anders over dan maar te beginnen.....
Omdat ik met gewone spuitbussen werk was het wel even spannend. Je spuiten er gauw te veel op, waardoor het uitloopt.  Ik had eerst het idee dat de verf niet pakte en helemaal niet dekte. Ik had natuurlijk ook niet genoeg aan de twee spuitbussen die ik gekocht had. Toen ik net nog even ging kijken viel het resultaat me echter niet tegen.

Het resultaat 

De zijkant

Morgen bij daglicht zal het wel anders zijn, maar de eerste resultaten bevallen me wel. De komende week zal ik er nog 2-4 bussen opzetten, dan is er een solide basis voor de volgende fase. Ik ga daarvoor eerst een klein proefstukje spuiten, want ik ben bang dat het toch niet mooi wordt met een spuitbus.
Hoewel ik zag dat ze bij de bouwmarkt ook goedkope spuitapparaten hebben....

De gele snuit zal nu tijdelijk even onder een andere naam over de wegen rond kampen zoeven......Ghostrider lijkt me wel toepasselijk met deze kleur.

vrijdag 3 juni 2016

drukkend warm

De afgelopen weken weer weinig gefietst, vanwege verplichtingen buiten het kantoor.
Aangezien er werkzaamheden worden uitgevoerd langs de Zwolseweg bij 's Heerenbroek vond ik dat deze week niet heel erg.
Er zou wel een route langs zijn, maar die is ws niet geschikt voor een Quest. Omdat je er met de auto niet langs kunt, is de situatie ter plaatse ook niet te beoordelen. Dus geen fiets deze week (dacht ik.....)


Een alternatief is via Wezep rijden, maar dat is gelijk weer een eind om (ca 45 min rijden ipv 30min).
De dijk volgen langs Wilsum heb ik nog nooit gedaan, dus ik weet niet wat ik onderweg tegenkom. Dat is bij een toerritje geen groot probleem, maar als ik van of naar het werk ga, wil ik dat graag zo snel mogelijk doen.


Ik had voor dinsdag een bedrijfsauto geregeld, aangezien mijn vrouw en ik die dag een auto nodig hadden.
Ik was alleen even vergeten dat ik die dan maandagavond mee had moeten nemen..... Ik moest dinsdag zorgen dat de kids naar school komen, voordat ik weg kon. Mijn vrouw is dan al weg.
Ik ontdekte mijn fout maandagavond thuis..... En de enige optie om dan in Zwolle te komen is.. De Quest! Dus toch fietsen deze week.


De rest van de week waren er ook afspraken buiten de deur, dus de Quest heeft de hele week op het werk overnacht. Vandaag ben ik weer met de fiets naar huis gereden. Het was lekker weer, maar wel erg drukkend warm. Ook merkte ik dat ik niet meer naar het hoogste blad kon schakelen. De snelheid bleef hierdoor beperkt tot ca 38km/h. De gemiddelde snelheid over 21km was 29,5km/h.


Hopelijk kan ik dit weekend starten met het afronden van het schuur en plamuurwerk. Dat had ik deze week willen doen (ik zou toch niet fietsen), maar ja de fiets stond op het werk.....