Sinds de aanschaf van de cityzen heb il behoorlijk wat km gemaakt al 1200 om precies te zijn.
De fiets bevalt nog steeds en ik merk dat ik nu meer op de sportstand rijd dan in turbo.
Dit betekent niet dat ik langzaam fiets. De snelheid ligt steeds rond de 36-39km/u.
De woonwerkrit duurt hiermee ca 30min. Omkleden is nu geen must meer, ik ben goed warm, maar niet nat van het zweet.
Ik heb ook een kleinere laptoptas gevonden die net in mijn fietstas past. Nu heb ik geen zwaar gewicht meer boven op de bagage drager en dat fiets fijner.
Dus ik ben erg tevreden.
En toch.. .......
Ik betrap me erop dat ik weer advertenties aan het bekijken ben. Ligfiets en questen worden bekeken en vergeleken.
Misschien is een ligfiets als toerfiets wel wat...
Misschien toch weer een quest, maar dan wel een carbon versie.
Helaas is het budget niet zo hoog, anders had er waarschijnlijk al weer iets in de schuur gestaan.
Voorlopig blijft het bij kijken.
zaterdag 9 september 2017
woensdag 5 april 2017
Eerste onderhoud al na 200km
Zo, de eerste 200km zijn verreden met de Cityzen. Maandag en dinsdag weer woonwerk op de fiets verreden.
Het was mooi weer, en dan is zo fietsen geen straf.
Ik merk dat ik de Cityzen sneller pak dan se quest. Waarschijnlijk doordat ik me in principe niet hoef om te kleden, en om de ondersteuning.
Ik ben nog wel van plan om tijdelijk een fietshelm aan te schaffen. Ik werd we gisteren door een wielrenner op gewezen dat dat wel wenselijk was met de snelheden die ik reed.
Hij maakte daar overigens dankbaar gebruik van, want hij heeft de hele terugweg strak achter me gereden met ca 40+ op de teller.
Tijd om een korte evaluatie te doen:
+ je pakt de fiets makkelijk even mee
+ mijn standaard werktas kan mee
+ je hebt goed overzicht
- accu is niet voldoende om heen en terug Full speed te gaan
- hand uitsteken vind ik lastig aangezien ik iets voorover zit
- zadelpijn.. ..
Gisteren merkte ik dat op de terugweg de achterkant wat los was. Ik dacht eerst een lekke band te hebben, maar dat was niet het geval. Na een bezoek aan de tandarts (met de Cityzen aangezien dat mijn enige fiets is) gelijk even bij de fietsenmaker langs gereden. En daar bleek dat een groot aantal spaken niet meer op spanning stond.!!
Dat was dus niet de bedoeling. Alles is gelijk weer goed vast gezet, met het verzoek om dit in de gaten te houden en volgend e week terug te komen voor controle.
Intussen is de nieuwe eigenaar van de quest aan het proefrijden en hij rijd nu al snelheden waar ik jaloers op ben. Dat wordt nog wat als de fiets op hem is afgesteld.
GOED BEZIG ERIK!
Het was mooi weer, en dan is zo fietsen geen straf.
Ik merk dat ik de Cityzen sneller pak dan se quest. Waarschijnlijk doordat ik me in principe niet hoef om te kleden, en om de ondersteuning.
Ik ben nog wel van plan om tijdelijk een fietshelm aan te schaffen. Ik werd we gisteren door een wielrenner op gewezen dat dat wel wenselijk was met de snelheden die ik reed.
Hij maakte daar overigens dankbaar gebruik van, want hij heeft de hele terugweg strak achter me gereden met ca 40+ op de teller.
Tijd om een korte evaluatie te doen:
+ je pakt de fiets makkelijk even mee
+ mijn standaard werktas kan mee
+ je hebt goed overzicht
- accu is niet voldoende om heen en terug Full speed te gaan
- hand uitsteken vind ik lastig aangezien ik iets voorover zit
- zadelpijn.. ..
Gisteren merkte ik dat op de terugweg de achterkant wat los was. Ik dacht eerst een lekke band te hebben, maar dat was niet het geval. Na een bezoek aan de tandarts (met de Cityzen aangezien dat mijn enige fiets is) gelijk even bij de fietsenmaker langs gereden. En daar bleek dat een groot aantal spaken niet meer op spanning stond.!!
Dat was dus niet de bedoeling. Alles is gelijk weer goed vast gezet, met het verzoek om dit in de gaten te houden en volgend e week terug te komen voor controle.
Intussen is de nieuwe eigenaar van de quest aan het proefrijden en hij rijd nu al snelheden waar ik jaloers op ben. Dat wordt nog wat als de fiets op hem is afgesteld.
GOED BEZIG ERIK!
zaterdag 25 maart 2017
Gazelle Cityzen speed
Gisteren kreeg ik bericht van de fietsendealer dat mijn nieuwe fiets klaar was om afgeleverd te worden. Er is een andere stuurpen geplaatst waardoor ik iets rechter op zit (Minder belasting op de polsen) en een ander zadel. Verder zijn er nog fietstassen gemonteerd.
Dus vanmorgen op tijd uit bed om de fiets ip te halen. Het plan was om vanaf de winkel door te rijden naar Ijsselmuiden om daar naar een voetbalwedstrijd te kijken van onze oudste dochter.
Helaas ging dat niet door omdat het niet lukte om de verzekering afgesloten te krijgen. Bij de aanmelding bij het RDW is een verkeerde meldcode gehanteerd (VIN nummer ipv framenummer). Bij het afsluiten van de verzekering was in eerste instantie de beide codes gewisseld waarop het systeem hopeloos vast liep.
Op zaterdag kun je niemand bereiken, dus het ophalen van de fiets dreigde even niet door te gaan.....
Gelukkig kon een medewerker van de ANWB ons wel helpen.
Dus de verzekering afgesloten, een paar last minute aanpassingen (extra kabelslot, eem spin en nog een snelspanner) en betaald... De fiets is nu van mij en ik kan fietsen.
Nog snel naar IJsselmuiden gefietst waar ik met te laat aankwam.
Dus ik mocht gelijk weer terug fietsen.
Door buitenom te rijden kon ik de snelheid eens rustig uitproberen zonder anderen tot last te zijn. Met een licht briesje in de rug reed ik al vrij snel 46km/h.
Thuisgekomen heb ik nog een verlenging van de bagagedrager gemonteerd, omdat ik met mijn hak de tas raakte.
De fiets is nu klaar voor de eerste woonwerkrit.
Het zal wennen worden (zadelpijn.....) maar we krijgen er wel wat meer veelzijdigheid voor terug, aangezien mijn vrouw er nu op kan fietsen.
Voorlopig is het nog een snorfiets tot het gele plaatje binnen is. Dus voor nu is een helm nog niet verplicht.
Ik ga de komende tijd meerdere helmen proberen om de beste voor ons te kiezen.
Dus vanmorgen op tijd uit bed om de fiets ip te halen. Het plan was om vanaf de winkel door te rijden naar Ijsselmuiden om daar naar een voetbalwedstrijd te kijken van onze oudste dochter.
Helaas ging dat niet door omdat het niet lukte om de verzekering afgesloten te krijgen. Bij de aanmelding bij het RDW is een verkeerde meldcode gehanteerd (VIN nummer ipv framenummer). Bij het afsluiten van de verzekering was in eerste instantie de beide codes gewisseld waarop het systeem hopeloos vast liep.
Op zaterdag kun je niemand bereiken, dus het ophalen van de fiets dreigde even niet door te gaan.....
Gelukkig kon een medewerker van de ANWB ons wel helpen.
Dus de verzekering afgesloten, een paar last minute aanpassingen (extra kabelslot, eem spin en nog een snelspanner) en betaald... De fiets is nu van mij en ik kan fietsen.
Nog snel naar IJsselmuiden gefietst waar ik met te laat aankwam.
Dus ik mocht gelijk weer terug fietsen.
Door buitenom te rijden kon ik de snelheid eens rustig uitproberen zonder anderen tot last te zijn. Met een licht briesje in de rug reed ik al vrij snel 46km/h.
Thuisgekomen heb ik nog een verlenging van de bagagedrager gemonteerd, omdat ik met mijn hak de tas raakte.
De fiets is nu klaar voor de eerste woonwerkrit.
Het zal wennen worden (zadelpijn.....) maar we krijgen er wel wat meer veelzijdigheid voor terug, aangezien mijn vrouw er nu op kan fietsen.
Voorlopig is het nog een snorfiets tot het gele plaatje binnen is. Dus voor nu is een helm nog niet verplicht.
Ik ga de komende tijd meerdere helmen proberen om de beste voor ons te kiezen.
dinsdag 21 maart 2017
Afscheid
Aan alles komt een eind, dus ook aan mijn tijd in Quest 257.
Ik heb nog een tijdje in de ontkenningsfase gezeten, maar uiteindelijk heb ik toch de knoop doorgehakt.
Quest 257 wordt verkocht.
Omdat ik steeds minder kans krijg om in de quest te fietsen begonnen er allerlei problemen te ontstaan, zoals vastzittende delen, lege banden, slecht schakelen.
Gelukkig zal de nieuwe eigenaar de fiets weer de aandacht geven die hij verdient. Het doel is dan er 2-3 keer per week mee tussen Kampen en Zwolle geforenst wordt.
Intussen ben ik gevallen voor een speedpedelec, zodat ik (en mijn vrouw nu ook) indien nodig naar het werk kan fietsen.
Het voelt een beetje als verraad, maar soms moet je met je verstand kiezen.
Ik heb nog een tijdje in de ontkenningsfase gezeten, maar uiteindelijk heb ik toch de knoop doorgehakt.
Quest 257 wordt verkocht.
Omdat ik steeds minder kans krijg om in de quest te fietsen begonnen er allerlei problemen te ontstaan, zoals vastzittende delen, lege banden, slecht schakelen.
Gelukkig zal de nieuwe eigenaar de fiets weer de aandacht geven die hij verdient. Het doel is dan er 2-3 keer per week mee tussen Kampen en Zwolle geforenst wordt.
Intussen ben ik gevallen voor een speedpedelec, zodat ik (en mijn vrouw nu ook) indien nodig naar het werk kan fietsen.
Het voelt een beetje als verraad, maar soms moet je met je verstand kiezen.
vrijdag 3 februari 2017
Van het een komt het ander
Vorige week wilde ik een extra dag op de fiets.
Toen ik helemaal klaar was en al met de fiets in de steeg stond bleek ik een lekke band te hebben.
Aangezien ik een afspraak had heb ik rechtsomkeert gemaakt en ben ik met de auto naar het werk gegaan.
Zaterdag heb ik de band eerst eens opgepompt (heb al eerder een band open gehaald die niet lek bleek te zijn.)
Om te zien of hij niet lekker was ben ik maar begonnen met het nalopen van de fiets.
De voorvering wilde ik al langer aanpakken vanwege het wiegen. Dat was nu een goed moment.
Het demonteren ging aan 1 kant relatief eenvoudig. De andere kant bleek later lastiger. Hier heb ik uiteindelijk de kogelkopjes maar gelost. Dat is niet de bedoeling, maar soms moet je wat....
Ik heb ze even gesmeerd, maar die moeten dus nog vervangen worden.
Bij het demonteren van de veerpoot bleken de rubbers onder de moeren op te zijn.
Daarvoor ben ik maandag naar Dronten geweest, waar ik gelijk wat van dat antilek spul meegenomen heb.
Thuis heb ik dit in de banden gedaan en toen gelijk de marathons vervangen door de Flites. Dat rijdt veel sneller.
Na ook de demper te hebben voorzien van nog een laag tape alles weer ik elkaar gezet.
En toen was het op het werk zo druk dat ik de verdere week niet heb kunnen fietsen. Bovendien wilden ik weten of alles wel goed zat voordat ik naar het werk ging fietsen. Ik heb geen tijd om lang over de rit te doen...
Dus dit weekend maar eens een proefronde maken.
dinsdag 17 januari 2017
Winters....
Vandaag weer een woon- werkrit gemaakt.
Dat ging niet erg lekker. Het was koud en donker.
Tot overmaat van ramp liep ik wat uit waardoor ik een afspraak mistte....
Gelukkig was de omgeving wel mooi.
Het vreemde is dat het sinds gisteren bijna continu heel licht sneeuwt, terwijl de sneeuw net buiten Kampen weg is.
Dat ging niet erg lekker. Het was koud en donker.
Tot overmaat van ramp liep ik wat uit waardoor ik een afspraak mistte....
Gelukkig was de omgeving wel mooi.
Het vreemde is dat het sinds gisteren bijna continu heel licht sneeuwt, terwijl de sneeuw net buiten Kampen weg is.
dinsdag 3 januari 2017
Eerste woon-werkverkeer rit 2017
Vandaag heb ik de eerste woonwerkrit van 2017 gemaakt.
Dat is op zich vreemd want ik heb nog vakantie.
Voor een collega had ik echter nog oliebollen (vanwege een sponsoractie van mij oudsteeds dochter), en die is al weer begonnen.
Dat was gelijk een mooi excuus om weer eens met de fiets naar het werk te gaan.
Omdat ons kantoor net voor de vakantie naar een ander pand is verhuisd kon ik gelijk de douchefaciliteiten proberen.
We hebben een verdieping in een verzamelgebouw, en de douches bevinden zich op de begane grond. Het zijn geen grote douches. (1 dames douche en toilet en een zelfde aantal voor de heren).
Uit de kleren die er hangen lijkt er op dat er nog ca 2 vrouwen en 3 heren regelmatig op de fiets komen. Dat zijn echter allen racefietsers of mountainbikers.
De heenweg ben ik via Wezep en Hattem gereden. Lekker relaxed, waarbij ik gelijk het nieuwe goedje op het vizier van de kap getest heb, in combinatie met een minivizier voor de kap. Beide bevallen goed. Het vizier dampt minder snel aan en de wind wordt mooi over het vizier geleidt.
Toen ik echter over de ijsselbrug was ging het mis. Ik wilde naar het grote blad schakelen en toen schoot de ketting van het grote blad.
Het lukte me niet hem al rijdend er weer op te krijgen, dus ik ben aan de kant gestopt. Ook toen wilde de ketting niet loskomen, hij zat vast tussen het blad en de crank.
Dat betekende dus uit de fiets, fleecejas aan en de fiets op de kant. Toen werd me duidelijk waarom het niet lukte. De ketting was op de een of andere manier gedraaid!!!
Door de gehele ketting aan de voorzijde geheel van het blad en de crank te halen lukte het me uiteindelijk de ketting weer normaal te krijgen en weer op het blad te leggen.
Nu kon ik eindelijk weer verder......
Op het werk aangekomen heb ik een mooi plekje gezocht voor de fiets, en ik kan hem nu ook vanuit mijn werkplek zien. Er wordt nog een voorziening gemaakt zodat ik hem op slot kan zetten.
De terugreis verliep verder zonder problemen, alleen verliep die erg langzaam.
De komende dagen de sparing maar eens nalopen.
Dat is op zich vreemd want ik heb nog vakantie.
Voor een collega had ik echter nog oliebollen (vanwege een sponsoractie van mij oudsteeds dochter), en die is al weer begonnen.
Dat was gelijk een mooi excuus om weer eens met de fiets naar het werk te gaan.
Omdat ons kantoor net voor de vakantie naar een ander pand is verhuisd kon ik gelijk de douchefaciliteiten proberen.
We hebben een verdieping in een verzamelgebouw, en de douches bevinden zich op de begane grond. Het zijn geen grote douches. (1 dames douche en toilet en een zelfde aantal voor de heren).
Uit de kleren die er hangen lijkt er op dat er nog ca 2 vrouwen en 3 heren regelmatig op de fiets komen. Dat zijn echter allen racefietsers of mountainbikers.
De heenweg ben ik via Wezep en Hattem gereden. Lekker relaxed, waarbij ik gelijk het nieuwe goedje op het vizier van de kap getest heb, in combinatie met een minivizier voor de kap. Beide bevallen goed. Het vizier dampt minder snel aan en de wind wordt mooi over het vizier geleidt.
Toen ik echter over de ijsselbrug was ging het mis. Ik wilde naar het grote blad schakelen en toen schoot de ketting van het grote blad.
Het lukte me niet hem al rijdend er weer op te krijgen, dus ik ben aan de kant gestopt. Ook toen wilde de ketting niet loskomen, hij zat vast tussen het blad en de crank.
Dat betekende dus uit de fiets, fleecejas aan en de fiets op de kant. Toen werd me duidelijk waarom het niet lukte. De ketting was op de een of andere manier gedraaid!!!
Door de gehele ketting aan de voorzijde geheel van het blad en de crank te halen lukte het me uiteindelijk de ketting weer normaal te krijgen en weer op het blad te leggen.
Nu kon ik eindelijk weer verder......
Op het werk aangekomen heb ik een mooi plekje gezocht voor de fiets, en ik kan hem nu ook vanuit mijn werkplek zien. Er wordt nog een voorziening gemaakt zodat ik hem op slot kan zetten.
De terugreis verliep verder zonder problemen, alleen verliep die erg langzaam.
De komende dagen de sparing maar eens nalopen.
woensdag 28 december 2016
Oliebollentocht 2016.......helaas niet
Het is dinsdag 27 december, de dag voor de grote rit.
Ik loop alles nog eens extra goed na, heb ik alles?
Eten ? check.
Camera? check.
Batterij opgeladen? Check.
Kleren! Wat voor kleren doe je aan als je een groot deel van de dag gaat fietsen? Ik heb normaal in deze tijd een lange broek aan, met een speciaal T-shirt of hemd. Daarover een dun shirt met lange mouwen. Is dit genoeg? Ws wel, maar het kan geen kwaad om een extra set mee te nemen, dan kan ik in ieder geval wisselen of aanvullen of dat nodig is.
Terwijl ik aan het rondstruinen ben door het huis, (intussen moet de verlichting onder de keukenkastjes ook nog hersteld worden.....) zie ik onze jongste stilletjes om me heen scharrelen en op de bank schuiven. Hmmm, dat is niet goed, even in de gaten houden dus.
Naarmate de dag vordert wordt hij steeds stiller, hij krijgt het warm/koud en wordt ook nog eens wit.
Het zal toch niet??????
Ja dus, in de avond schiet de koorts omhoog, en we weten dat als hij de 39 graden haalt, dan is het mis. Dan begint hij met overgeven tot de koorts uit zijn lichaam is. De hele nacht is hij onrustig, en het ziet er dus niet naar uit dat hij morgen fit is.
Aangezien mijn vrouw de 28e smorgens moet werken zit er voor mij niets anders op dan thuis blijven.......Ik kan niet de hele dag weg als hij ziek is natuurlijk.
Dus de Oliebollentoch gaat op het nippertje aan mijn neus voorbij dit jaar. Ik zal straks nog wel even langs de lange route gaan kijken, aangezien die nu langs Kampen komt. Maar dichterbij dan dat zal ik niet komen. Helaas.
Ik wil iedereen die aan de tocht meedoet enorm veel plezier wensen. Geniet ervan.
Intussen ben ik wel wezen kijken naar de doorkomst bij Kampen. Hieronder staat een filmpje.
Ik loop alles nog eens extra goed na, heb ik alles?
Eten ? check.
Camera? check.
Batterij opgeladen? Check.
Kleren! Wat voor kleren doe je aan als je een groot deel van de dag gaat fietsen? Ik heb normaal in deze tijd een lange broek aan, met een speciaal T-shirt of hemd. Daarover een dun shirt met lange mouwen. Is dit genoeg? Ws wel, maar het kan geen kwaad om een extra set mee te nemen, dan kan ik in ieder geval wisselen of aanvullen of dat nodig is.
Terwijl ik aan het rondstruinen ben door het huis, (intussen moet de verlichting onder de keukenkastjes ook nog hersteld worden.....) zie ik onze jongste stilletjes om me heen scharrelen en op de bank schuiven. Hmmm, dat is niet goed, even in de gaten houden dus.
Naarmate de dag vordert wordt hij steeds stiller, hij krijgt het warm/koud en wordt ook nog eens wit.
Het zal toch niet??????
Ja dus, in de avond schiet de koorts omhoog, en we weten dat als hij de 39 graden haalt, dan is het mis. Dan begint hij met overgeven tot de koorts uit zijn lichaam is. De hele nacht is hij onrustig, en het ziet er dus niet naar uit dat hij morgen fit is.
Aangezien mijn vrouw de 28e smorgens moet werken zit er voor mij niets anders op dan thuis blijven.......Ik kan niet de hele dag weg als hij ziek is natuurlijk.
Dus de Oliebollentoch gaat op het nippertje aan mijn neus voorbij dit jaar. Ik zal straks nog wel even langs de lange route gaan kijken, aangezien die nu langs Kampen komt. Maar dichterbij dan dat zal ik niet komen. Helaas.
Ik wil iedereen die aan de tocht meedoet enorm veel plezier wensen. Geniet ervan.
Intussen ben ik wel wezen kijken naar de doorkomst bij Kampen. Hieronder staat een filmpje.
zaterdag 24 december 2016
Inschrijving OBT 2016
Ok,
Ik heb het gedaan. Ik heb me ook ingeschreven voor de Oliebollentocht 2016.
Ik moet nog wel een slag om de arm houden aangezien ik de dag ervoor s'avonds een training heb.
De rit van vandaAG gaf echter goede hoop dat ik de rit kan uitrijden.
Ik zal wel de korte route gaan rijden. Je moet wel rustig beginnen....
Ik wil zien dat ik rond 10.00u in Dronten aankom, dus ik zal rond 9.15u uit Kampen vertrekken.
Ik heb het gedaan. Ik heb me ook ingeschreven voor de Oliebollentocht 2016.
Ik moet nog wel een slag om de arm houden aangezien ik de dag ervoor s'avonds een training heb.
De rit van vandaAG gaf echter goede hoop dat ik de rit kan uitrijden.
Ik zal wel de korte route gaan rijden. Je moet wel rustig beginnen....
Ik wil zien dat ik rond 10.00u in Dronten aankom, dus ik zal rond 9.15u uit Kampen vertrekken.
testrondje
Vandaag lijkt het mooi te blijven, dus ik ga vanmiddag maar eens een wat langer rondje fietsen.
Ik heb al verschillende routes proberen te maken via de site van de fietsersbond, maar dat gaat nog niet helemaal zoals ik graag wil.
Ik wil graag wat meer richting de veluwe rijden, (Heerde, Epe en omgeving). Aangezien ik echter een redelijke hondfobie heb (die beesten komen altijd op ooghoogte aanrennen...) zoek ik graag een route die niet langs afgelegen boerderijen gaat.
Ik verwacht dat het vandaag daarom een rondje via Oldebroek, Elburg richting Dronten en dan naar Ketelhaven wordt.
Mocht er iemand geïnteresseerd zijn om aan te sluiten......
Ik heb al verschillende routes proberen te maken via de site van de fietsersbond, maar dat gaat nog niet helemaal zoals ik graag wil.
Ik wil graag wat meer richting de veluwe rijden, (Heerde, Epe en omgeving). Aangezien ik echter een redelijke hondfobie heb (die beesten komen altijd op ooghoogte aanrennen...) zoek ik graag een route die niet langs afgelegen boerderijen gaat.
Ik verwacht dat het vandaag daarom een rondje via Oldebroek, Elburg richting Dronten en dan naar Ketelhaven wordt.
Mocht er iemand geïnteresseerd zijn om aan te sluiten......
donderdag 15 december 2016
Opbouwen
Zoals al gemeld heb ik afgelopen week weer 2x gefietst.
Het gaat nog wat moeizaam, de fiets schakelt niet prettig, dus daar moet ik nog voor langs de velomobiel dokter.
Vanmorgen werd ik net na de Molenbrug buiten Kampen ingehaald door een anadere Quest. (Met die driehoeken en WOL op de zijkant).
Die persoon heeft er behoorlijk de sokken in, en aanhaken was voor mij geen optie.
Ik heb hem dus laten gaan en ben op mijn gemak naar Zwolle gereden.
Morgen weer een dagje rust en dan hopelijk komend weekend weer een ritje maken.
Het gaat nog wat moeizaam, de fiets schakelt niet prettig, dus daar moet ik nog voor langs de velomobiel dokter.
Vanmorgen werd ik net na de Molenbrug buiten Kampen ingehaald door een anadere Quest. (Met die driehoeken en WOL op de zijkant).
Die persoon heeft er behoorlijk de sokken in, en aanhaken was voor mij geen optie.
Ik heb hem dus laten gaan en ben op mijn gemak naar Zwolle gereden.
Morgen weer een dagje rust en dan hopelijk komend weekend weer een ritje maken.
zaterdag 10 december 2016
andere prioriteiten.....
Op dit moment ligt het fietsen even op zijn gat, om het zo maar eens te zeggen.
Dit komt omdat we erg druk bezig zijn met de voorbereidingen voor onze andere grote hobby. Dansen.
We zijn afgelopen zomer benaderd om mee te doen aan de Ballroom Gala Night in een formatieteam. Dit betekent dat we met 5 andere paren een choreografie dansen op ballroommuziek (voor de kenners, een Tango, een stuk Slow Fox en een stuk Engelse Wals).
Omdat alle stukken die we dansen voor ons nieuw zijn, en het feit dat je nu niet alleen zelf danst, maar ook nog moet letten op de anderen (je moet in formatie blijven) is veel training nodig.
We zijn dan wel een gelegenheidsteam, maar je staat wel voor ca 200 personen te dansen, dus dan moet het ook goed gaan.
Dit betekent dat fietsen er op dit moment nog even niet in zit. Bovendien kwakkel ik wat met een verkoudheid die niet doorzet, maar wel voor overlast zorgt.
Om geen risico te lopen heb ik de afgelopen 2 weken dan ook niet gefietst.
Vanaf deze week kan ik weer volop aan de bak, en dan gaan we weer fanatiek de conditie en kilometers opbouwen.
Ik twijfel nog of ik aan de OBT 2016 mee ga rijden. Het lijkt me geweldig, en de start is ook nog eens in de buurt. Maar ja ik heb nog bijna nooit 60km gefietst....
Ik kijk nog even hoe het gaat de komende weken.
Dit komt omdat we erg druk bezig zijn met de voorbereidingen voor onze andere grote hobby. Dansen.
We zijn afgelopen zomer benaderd om mee te doen aan de Ballroom Gala Night in een formatieteam. Dit betekent dat we met 5 andere paren een choreografie dansen op ballroommuziek (voor de kenners, een Tango, een stuk Slow Fox en een stuk Engelse Wals).
Omdat alle stukken die we dansen voor ons nieuw zijn, en het feit dat je nu niet alleen zelf danst, maar ook nog moet letten op de anderen (je moet in formatie blijven) is veel training nodig.
We zijn dan wel een gelegenheidsteam, maar je staat wel voor ca 200 personen te dansen, dus dan moet het ook goed gaan.
Voor de geintereseerden. Er zijn nog enkele kaarten beschikbaar voor de voorstelling van vanavond.
Dit betekent dat fietsen er op dit moment nog even niet in zit. Bovendien kwakkel ik wat met een verkoudheid die niet doorzet, maar wel voor overlast zorgt.
Om geen risico te lopen heb ik de afgelopen 2 weken dan ook niet gefietst.
Vanaf deze week kan ik weer volop aan de bak, en dan gaan we weer fanatiek de conditie en kilometers opbouwen.
Ik twijfel nog of ik aan de OBT 2016 mee ga rijden. Het lijkt me geweldig, en de start is ook nog eens in de buurt. Maar ja ik heb nog bijna nooit 60km gefietst....
Ik kijk nog even hoe het gaat de komende weken.
maandag 14 november 2016
Eindelijk
Na bijna een jaar werk..... ben ik er klaar mee.
De fiets is in het afgelopen jaar grondig onder handen genomen. Uiteindelijk is de fiets bijna helemaal uit elkaar geweest.
- alle beschadigingen zijn uitgeschuurd
- de barstjes in de gelcoat zijn uitgefreesd en bijgewerkt.
- de fiets is in de grondlak gezet
- de richtingaanwijzers zijn vervangen en aangevuld (2 extra aan de achterzijde)
- er is een nieuwe koplamp gemonteerd, waarbij meteen het bestaande gat dichtgezet is en een nieuw gat is gemaakt.
- de achteras is vervangen.
- de top is eraf geweest en opnieuw geplaatst.
- als laatste is de gehele fiets voorzien van een Plastidip afwerking in 2 kleuren.
Dus......
Ik vind dat ik het wel verdiend heb om te zeggen dat ik er klaar mee ben.
Voor de wintermaanden heb ik gelijk maar de marathon+ banden gemonteerd. ik heb geen zin in het wisselen van banden bij kou en het donker.
Vorige week kwam er ineens een nieuwe tourkap voorbij tegen een schappelijke prijs, dus die heb ik gelijk maar gekocht.
Voor degene die niet meer weten hoe de fiets eruit zag hieronder een korte sfeerimpressie.
 |
| Dit was de quest bij aanschaf |
 |
| De eerste plamuur sessies zijn geweest |
 |
| De quest in de grondlaag (best mooi, maar erg gevoelig) |
 |
| En het eindresultaat. |
De kap is ook met Plastidip behandeld.
zondag 6 november 2016
Nieuwe kleur
Dit weekend weer wat werk kunnen doen.
Helaas wat te snel gewerkt, waardoor ik wel wat herstelwerkzaamheden moet uitvoeren.
Gelukkig is dit met dit materiaal relatief eenvoudig.
de komende dagen probeer ik de werkzaamheden af te ronden. ik ben alleen bang dat het toch volgende weekend wordt voordat ik weer kan rijden.
Maar ja, die paar dagen kunnen er ook nog wel bij.
Helaas wat te snel gewerkt, waardoor ik wel wat herstelwerkzaamheden moet uitvoeren.
Gelukkig is dit met dit materiaal relatief eenvoudig.
de komende dagen probeer ik de werkzaamheden af te ronden. ik ben alleen bang dat het toch volgende weekend wordt voordat ik weer kan rijden.
Maar ja, die paar dagen kunnen er ook nog wel bij.
zaterdag 5 november 2016
Voortgang.... duurt lang
Ik had gedacht al klaar te zijn met de aanpassingen.
Vanwege andere verplichtingen en mijn perfectionisme duurt het echter wat langer.
De verlichting is bijna klaar.
De voorzijde ook, alleen blijf ik voor mijn gevoel een deel van de aftekening van de oude lamp zien.
Als ik erover wrijf met mijn vinger, voel ik geen overgang meer, maar ik heb het idee dat ik hem door de lak blijf zien.
Dat betekent dus nog een aantal keren bijwerken , spuiten, bijwerken, spuiten......
De top heb ik weer ontdaan van de blauwe afwerking, aangezien ik niet tevreden was over het uiterlijk.
Vanwege de kou was het oppervlak ruw, terwijl een gladde matte afwerking de verdeling was.
Bij de leverancier was deze kleur niet meer voorradig, en op mijn vragen kwam ook geen reactie meer.
Ik ben daarom overgestapt naar een andere leverancier (levert rechtstreeks vanaf de fabriek). Deze heeft inmiddels de gevraagde spuitbussen geleverd, en daar hoop ik de komende dagen mee aan de slag te gaan.
Dit betekent al een tijd niet fietsen, en om toch in conditie te blijven voor het dansen en fietsen ben ik maar weer met hardlopen begonnen.
Lekker rennen en je hoofd leegmaken. (Hoewel ik dat liever in de fiets doe).
Vanwege andere verplichtingen en mijn perfectionisme duurt het echter wat langer.
De verlichting is bijna klaar.
De voorzijde ook, alleen blijf ik voor mijn gevoel een deel van de aftekening van de oude lamp zien.
Als ik erover wrijf met mijn vinger, voel ik geen overgang meer, maar ik heb het idee dat ik hem door de lak blijf zien.
Dat betekent dus nog een aantal keren bijwerken , spuiten, bijwerken, spuiten......
 |
| De nieuwe neus met rond gat ipv rechthoekig |
De top heb ik weer ontdaan van de blauwe afwerking, aangezien ik niet tevreden was over het uiterlijk.
Vanwege de kou was het oppervlak ruw, terwijl een gladde matte afwerking de verdeling was.
Bij de leverancier was deze kleur niet meer voorradig, en op mijn vragen kwam ook geen reactie meer.
Ik ben daarom overgestapt naar een andere leverancier (levert rechtstreeks vanaf de fabriek). Deze heeft inmiddels de gevraagde spuitbussen geleverd, en daar hoop ik de komende dagen mee aan de slag te gaan.
Dit betekent al een tijd niet fietsen, en om toch in conditie te blijven voor het dansen en fietsen ben ik maar weer met hardlopen begonnen.
Lekker rennen en je hoofd leegmaken. (Hoewel ik dat liever in de fiets doe).
donderdag 20 oktober 2016
Lamineren
Gisteren nog een extra ledje opgehaald bij Velomobiel, omdat er 1 gesneuveld was.
En altijd als ik daar ben voel ik met net een kind in een snoepwinkel. Er zijn zoveel aanpassingen mogelijk dat het moeilijk is om niets mee te nemen.
Na het rondsnuffelen tussen de quatrovelo's en questen die er standaard staan kreeg ik het met Theo over de verlichting voor. Er stond een quest met 2 rechthoekige koplampen, en ik was benieuwd of er ook lampen waren met meer lichtopbrengst.
Theo raadde me vervolgens de nieuwe koplamp aan die nu standaard gemonteerd wordt.
Maar aangezien ik nu een rechthoekige koplamp heb stond ik voor een dilemma.
1) de lamp nemen en met een groot gat aan weerszijden genoegen nemen
2) de huidige lamp houden
3) alles overlaten aan Theo om de aanpassing door te voeren.
Theo opperde dat ik mogelijk een passtuk kon maken en daarin de nieuwe lamp monteren.
Na lang zoeken in de spelonken van de zaak vond Theo een aantal stukjes body die mogelijk voor de vulling gebruikt konden worden.
Vandaag bleken die stukjes echter niet netjes te passen, dus ik moest weer schakelen.
Na even overleggen ben ik met mijn vrouw aan de slag gegaan, met als resultaat dat de neus nu dicht zit.
De komende dagen wordte de neus geplamuurd en geschuurd, waarna er weer een nieuw gat in gemaakt wordt voor de nieuwe koplamp.....
Zo blijven we lekker bezig...
En altijd als ik daar ben voel ik met net een kind in een snoepwinkel. Er zijn zoveel aanpassingen mogelijk dat het moeilijk is om niets mee te nemen.
Na het rondsnuffelen tussen de quatrovelo's en questen die er standaard staan kreeg ik het met Theo over de verlichting voor. Er stond een quest met 2 rechthoekige koplampen, en ik was benieuwd of er ook lampen waren met meer lichtopbrengst.
Theo raadde me vervolgens de nieuwe koplamp aan die nu standaard gemonteerd wordt.
Maar aangezien ik nu een rechthoekige koplamp heb stond ik voor een dilemma.
1) de lamp nemen en met een groot gat aan weerszijden genoegen nemen
2) de huidige lamp houden
3) alles overlaten aan Theo om de aanpassing door te voeren.
Theo opperde dat ik mogelijk een passtuk kon maken en daarin de nieuwe lamp monteren.
Na lang zoeken in de spelonken van de zaak vond Theo een aantal stukjes body die mogelijk voor de vulling gebruikt konden worden.
Vandaag bleken die stukjes echter niet netjes te passen, dus ik moest weer schakelen.
Na even overleggen ben ik met mijn vrouw aan de slag gegaan, met als resultaat dat de neus nu dicht zit.
Zo blijven we lekker bezig...
dinsdag 18 oktober 2016
Onthoofd.....
Tijdens de schuur- en plamuur werkzaamheden zijn er 1 of 2 knipperlicht leds gesneuveld aan de linkerkant.
Nu het donker is als ik smorgens wegga vind ik het veiliger om deze weer werkend te krijgen.
De leds heb ik al eerder gekocht, en deze week vakantie gebruik ik om eea in te bouwen.
Daarbij wil ik gelijk kijken of er nog meer aanpassingen nodig zijn.
Om bij de knipperlichten te komen is het vlgs Theo handiger om de gehele kap te verwijderen......
Ok, weer iets wat ik nog nooit gedaan heb. Vanmorgen heb ik de stoute schoenen aangetrokken en ben ik op mijn gemak begonnen met het losdraaien van alle schroeven. Hoewel dat niet zonder slag of stoot ging is het uiteindelijk toch gelukt. (Waarom ze die dingen op onmogelijk bereikbare plaatsen aanbrengen is me een raadsel)
Morgen ga ik de gehele fiets eens goed reinigen (ik kan er nu goed bij) en de leds vervangen. Aan de achterzijde komen er ws 2 bij, zodat van achter ook goed te zien is dat ik afsla.
Wat kleuren betreft zijn we weer een andere weg ingeslagen. De grondlaag blijkt gevoelig voor krassen en houdt veel vuil vast, dus daar komt op zijn minst een matte afwerking overheven.
Ik ben de afgelopen dagen aan het experimenteren geweest met Plastidip, maar dat geeft nog niet het resultaat dat ik voor ogen heb.
Ik had een gele kleur en een blauwe kleur in gedachten. Die gele wordt niet mooi, aangezien het oppervlak erg gebabbeld blijft. Bij de blauwe afwerking is dat hetzelfde, maar stoort dit uiterlijk minder.
Wat het precies wordt gaan we de komende week bepalen.
Nu het donker is als ik smorgens wegga vind ik het veiliger om deze weer werkend te krijgen.
De leds heb ik al eerder gekocht, en deze week vakantie gebruik ik om eea in te bouwen.
Daarbij wil ik gelijk kijken of er nog meer aanpassingen nodig zijn.
Om bij de knipperlichten te komen is het vlgs Theo handiger om de gehele kap te verwijderen......
Ok, weer iets wat ik nog nooit gedaan heb. Vanmorgen heb ik de stoute schoenen aangetrokken en ben ik op mijn gemak begonnen met het losdraaien van alle schroeven. Hoewel dat niet zonder slag of stoot ging is het uiteindelijk toch gelukt. (Waarom ze die dingen op onmogelijk bereikbare plaatsen aanbrengen is me een raadsel)
Morgen ga ik de gehele fiets eens goed reinigen (ik kan er nu goed bij) en de leds vervangen. Aan de achterzijde komen er ws 2 bij, zodat van achter ook goed te zien is dat ik afsla.
 |
| De Quest zonder afwerking |
Wat kleuren betreft zijn we weer een andere weg ingeslagen. De grondlaag blijkt gevoelig voor krassen en houdt veel vuil vast, dus daar komt op zijn minst een matte afwerking overheven.
Ik ben de afgelopen dagen aan het experimenteren geweest met Plastidip, maar dat geeft nog niet het resultaat dat ik voor ogen heb.
Ik had een gele kleur en een blauwe kleur in gedachten. Die gele wordt niet mooi, aangezien het oppervlak erg gebabbeld blijft. Bij de blauwe afwerking is dat hetzelfde, maar stoort dit uiterlijk minder.
Wat het precies wordt gaan we de komende week bepalen.
 |
| De blauwe kleur op de afdekking van de derailleur |
zaterdag 3 september 2016
Shake doen rit
Vandaag was het tijd om de laatste hand te leggen aan de fiets. Ik heb nog wat gaten in de zitting geboord, om een betere ventilatie te krijgen.
Ik merkte dat ik toch was angstig was voor deze eerste rit. Omdat de fiets net gespoten is moet ik eraan denken om voorzichtig te zijn.
De eerste uitdaging is al de steeg. 2x een haakse bocht die ik met passen en meten heel voorzichtig moet doorkomen.
Voorheen was ik toch minder benauwd en voorzichtig. Een kras meer of minder was nooit een probleem.
Dat is nu natuurlijk anders.
Na de steeg ben ik een rondje gaan maken van ca 10km. Gelukkig was alles nagenoeg goed. Alleen de achter derailleur moet even bijgesteld worden.
Toen ik thuiskwam merkte ik echter dat de bouten toch losgelaten waren. Ik was zelfs al de 2e borgmoer kwijt van de stelbout.
Hierop heb ik toch het achterwiel en de cassette nogmaals gedemonteerd (nu ging het wel makkelijk), ingevet en opnieuw gemonteerd.
Het viel me voor het demonteren op dat de cassette bij het ronddraaien van het wiel heen en weer bewoog? Alsof hij scheef op de as zat.
Bij de hermontage heb ik daarom hier extra aandacht aan besteed. Nu is het in ieder geval véél minder, dus wss toch niet goed gemonteerd de eerste keer. Na het aandraaien van de bout en de moeren blijkt het wiel nu wel netjes door te draaien, zelfs na goed vastzetten van de bout en moeren.
Hopelijk blijft alles nu wel goed vastzitten.
Ik merkte dat ik toch was angstig was voor deze eerste rit. Omdat de fiets net gespoten is moet ik eraan denken om voorzichtig te zijn.
De eerste uitdaging is al de steeg. 2x een haakse bocht die ik met passen en meten heel voorzichtig moet doorkomen.
Voorheen was ik toch minder benauwd en voorzichtig. Een kras meer of minder was nooit een probleem.
Dat is nu natuurlijk anders.
Na de steeg ben ik een rondje gaan maken van ca 10km. Gelukkig was alles nagenoeg goed. Alleen de achter derailleur moet even bijgesteld worden.
Toen ik thuiskwam merkte ik echter dat de bouten toch losgelaten waren. Ik was zelfs al de 2e borgmoer kwijt van de stelbout.
Hierop heb ik toch het achterwiel en de cassette nogmaals gedemonteerd (nu ging het wel makkelijk), ingevet en opnieuw gemonteerd.
Het viel me voor het demonteren op dat de cassette bij het ronddraaien van het wiel heen en weer bewoog? Alsof hij scheef op de as zat.
Bij de hermontage heb ik daarom hier extra aandacht aan besteed. Nu is het in ieder geval véél minder, dus wss toch niet goed gemonteerd de eerste keer. Na het aandraaien van de bout en de moeren blijkt het wiel nu wel netjes door te draaien, zelfs na goed vastzetten van de bout en moeren.
Hopelijk blijft alles nu wel goed vastzitten.
woensdag 31 augustus 2016
Onverwacht groot onderhoud
Het is even stil geweest na de meldingen dan de quest bijna klaar was. En dat had een reden.......
Afgelopen zaterdag heb ik het laatste spuitwerk afgerond. Intussen alvast een nieuw "kontstuk", zo'n mooie oranje flap opgehaald in Dronten, zodat ik de fiets verder af kon monteren.
Zondag was de dag worden dat alles afgemonteerd zou worden. Op mijn gemak heb ik alles weer aan de fiets gezet.
Daarna zou het een routine controle worden voor de eerste rit van de volgende dag. Dat liep echter anders af...
Bij het op spanning brengen van de achterband merkte ik dat er een spaak kapot was. Dit verklaarde voor mij gelijk het wiebelen van de achterzijde wat ik al eerder gemerkt had. Dit betekende dus het demonteren van het achterwiel.
Op zich ook een routine klus, ik had het alleen nog nooit gedaan. OEPS..
Dus eerst maar eens de handleiding opgezocht en bestudeerd. Toen de stoute schoenen aangetrokken en begonnen. De ene kant ging prima. Aan de kettingzagen stuitte ik echter op een probleem. Toen ik de sleutel op de moeren wilde zetten merkte ik dat deze al los zaten. En tot mij verbazing viel het geheel er vervolgens af. DUBBEL OEPS.
Afgelopen zaterdag heb ik het laatste spuitwerk afgerond. Intussen alvast een nieuw "kontstuk", zo'n mooie oranje flap opgehaald in Dronten, zodat ik de fiets verder af kon monteren.
Zondag was de dag worden dat alles afgemonteerd zou worden. Op mijn gemak heb ik alles weer aan de fiets gezet.
Daarna zou het een routine controle worden voor de eerste rit van de volgende dag. Dat liep echter anders af...
Bij het op spanning brengen van de achterband merkte ik dat er een spaak kapot was. Dit verklaarde voor mij gelijk het wiebelen van de achterzijde wat ik al eerder gemerkt had. Dit betekende dus het demonteren van het achterwiel.
Op zich ook een routine klus, ik had het alleen nog nooit gedaan. OEPS..
Dus eerst maar eens de handleiding opgezocht en bestudeerd. Toen de stoute schoenen aangetrokken en begonnen. De ene kant ging prima. Aan de kettingzagen stuitte ik echter op een probleem. Toen ik de sleutel op de moeren wilde zetten merkte ik dat deze al los zaten. En tot mij verbazing viel het geheel er vervolgens af. DUBBEL OEPS.
 |
| De afgebroken as in de achterbrug |
 |
| Het afgebroken deel van de stelbout |
Wat nu??
Na overleg met Dronten ben ik begonnen met het uit boren van de stelbout. Dezel wilde echter in eerste instantie van geen weken weten. Na een avond rommelen en mopperen kwam een deel van de as eindelijk naar buiten, om vervolgens muurvast te blijven zitten....
Op dat moment zonk me de moed in de schoenen. Ik heb serieus overwogen om de fiets te verkopen. Ik was er helemaal klaar mee. (Had zelfs de fiets al "as is" op marktplaats aangeboden, dus ja Wim, je had gelijk, het was/is mijn fiets).
Uiteindelijk in frustratie toch nog maar eens een mail gestuurd, waarop de volgende dag een geruststellend antwoord kwam van Theo. Er was nog hoop!!!
Het leed was echter nog niet geleden. Want de as zat nog steeds muurvast in de as.
Met een dremel heb ik eerst getracht een deel van de as afgebroken te slijpen om vervolgens een draadeind iod te monteren waarmee ik de as uit de fiets kon trekken.
Dit bleek niet te werken, dus toen ben ik overgestapt naar plan B (eigenlijk plan "laatste optie anders gaat hij naar de hoogste bieder").
Dit betekende doorzagen van de as tussen cassette en wiel. Iedereen weet natuurlijk dat deze plek nagenoeg niet te bereiken is, dus daar ben ik de hele avond mee bezig geweest. Net toen ik het op wilde geven gaf de as het op. Het verwijderen van de as delen uit de achterbrug, cassette en wiel was vervolgens een koud kunstje.
 |
| Eindelijk de as uit de achterbrug |
 |
| De losse onderdelen |
 |
| De resten van de as..... |
Vanmiddag heb ik in Dronten een nieuwe as opgehaald, spaak laten vervangen, wiel richten en een busje van de cassette laten vervangen.
Nu alles aan de achterzijde toch open lag gelijk de veer maar aangepakt. Verder de tilbeugel goed vastgezet (ik kon er eindelijk bij vanuit de derailleur ruimte. Tip van Allert). Ik kwam er ook achter dat er nog een stukje achter het wiel niet gespoten was, dus dat ook maar aangepakt.
Vanavond heb ik het wiel en de cassette weer gemonteerd.
De instructies van Allert waren duidelijk tot ik zelf aan het monteren ging. Ik heb het als volgt uitgevoerd:
- De as ingevet en in de achterbrug geschoven.
- vervolgens de cassette weer geplaatst, en daar de as doorgeschoven.
- als laatste het wiel geplaatst.
- vervolgens aan de kettingzijde de ring en 2 moeren gemonteerd en vastgezet, zodanig dat de as gelijk ligt met de lagers.
- Als laatste aan de wielzijde de ring en bout gemonteerd, en vastgezet.
Ik hoop morgen tijd te vinden om even een proefrit te maken, om te controleren of alles goed is vastgezet en goed loop.
Dan hoop ik vrijdag of dit weekend het eerste ritje sinds tijden te kunnen maken.........
zaterdag 20 augustus 2016
Gele snuit is wat bleekjes...
Eindelijk.
De Quest is klaar. Hieronder is het resultaat te zien van een half jaar bikkelen. (Met tussenpozen van een aantal maanden...) Vanwege de vakantie zijn mijn vrouw en ik de afgelopen week vrij constant aan het werk geweest, en het resultaat is er dan ook naar. We zijn beide zeer tevreden. Ik heb het voorbereidende werk gedaan (slijpen, plamuren, spuitplamuur, schuren, schuren en nog meer schuren). Mijn vrouw is meer van de afwerking, en die heeft de fiets voorzien van zijn nieuwe gele kleur.
De fiets is nu geheel in 1 kleur, en dat is best wel raar om te zien. Ik was gewend om overal krassen en schrammen te zien.
De Quest is klaar. Hieronder is het resultaat te zien van een half jaar bikkelen. (Met tussenpozen van een aantal maanden...) Vanwege de vakantie zijn mijn vrouw en ik de afgelopen week vrij constant aan het werk geweest, en het resultaat is er dan ook naar. We zijn beide zeer tevreden. Ik heb het voorbereidende werk gedaan (slijpen, plamuren, spuitplamuur, schuren, schuren en nog meer schuren). Mijn vrouw is meer van de afwerking, en die heeft de fiets voorzien van zijn nieuwe gele kleur.
De fiets is nu geheel in 1 kleur, en dat is best wel raar om te zien. Ik was gewend om overal krassen en schrammen te zien.
Nu is het natuurlijk niet zo dat de fiets deze kleur blijft.... Het is de primer/grondlaag. Hierop wordt straks nog een andere afwerking aangebracht. Wat, dat blijft nog even een verrassing.
Tot die tijd zal ik met de fiets in deze "camouflage"kleur blijven rondrijden.
Om eerlijk te zijn vind ik de kleur eigenlijk best wel cool. Misschien moet ik hem maar zo laten........
Abonneren op:
Posts (Atom)