zaterdag 27 juni 2015

Laatste puntjes aangepakt

Ik ben vandaag bij Velomobiel geweest, en zij hebben de laatste puntjes aangepakt. 
- De schokbreker is gesmeerd met dik vet, en is nu kreunvrij...
- het stuur is wat rechter gezet
- er is een tilbeugel aan de achterzijde gemonteerd.
- en het belangrijkste, de versnellingen zijn goed afgesteld. 
Het bleek dat de bevestiging van de achterderailleur iets verbogen was. Hierdoor was het niet mogelijk om deze correct af te stellen.
Ik heb nu een erg fijn rijdende fiets, vanmiddag ben ik met de wind in de rug, met een gangetje van ca 43km/u heerlijk naar huis gereden.

Ik begin de fiets ook steeds beter te begrijpen. Bochten worden soepeler genomen, schakelen gaat meer automatisch.... Ik voel me af en toe net een formule 1 coureur.

En daar loert het gevaar. Afgelopen week al een paar keer een bijna "op 2 wielen momentje". En vanmiddag was het echt raak. Ik kwam een bocht om, en, waarschijnlijk omdat hij nu goed schakelt, had ik even niet in de gaten hoe hard het ging.
Ik voelde de rechterkant langzaam omhoog komen en even blijven hangen..... Gelukkig kon ik mijn gewicht wat verplaatsen, en landde de gele snuit weer netjes op de wielen..... Dat moeten we in de toekomst maar niet weer doen. Er zitten al de nodige krassen op de zijkant, maar het was niet de bedoeling om daar nog een flinke striping aan toe te voegen.

Qua conditie gaat het ook de goede kant op, ik voel me beter, heb continu honger, maar ben intussen al mooi bijna 10kg lichter! Kijk, dat schiet op. Afvallen, conditie opbouwen, lekker buiten bezig zijn, soms snap ik niet waarom niet meer mensen een velomobiel hebben. (Alhoewel een open ligger met dit weer wel erg lekker is, weet ik uit ervaring.).


dinsdag 23 juni 2015

Het begint weer te lopen (fietsen)

Vorige week stond in het teken van het vervangen van de tandwielen en veel afspraken buiten de deur op het werk.
Vandaar dat ik maar 1 keer op de fiets naar het werk geweest ben. Dat was gelijk weer even afzien. De conditie is dan toch gelijk minder als je een tijd niet gefietst hebt.

Deze week ben ik goed begonnen. Gisteren en vandaag lekker gefietst. Vandaar ging het wat lekkerder dan gisteren, en dat wijt ik dan maar aan de gewenning.

De afstelling van de versnelling is nog niet optimaal. Op het 7e en 8e blad achter slaat de ketting door.
Ik ben er echter achter dat ik, door het iets verdraaien van de shifter de juiste versnelling vast kan houden.
Zaterdagmorgen ga ik naar Dronten om dit correct af te laten stellen. Het lukt mij en Wim niet om die afstelling perfect te krijgen.
Ik rijd nu met de standaard tandwielverhouding voor van velomobiel, en dat bevalt wel goed. Ik heb nu voldoende versnellingen, en ik heb voor mijn gevoel ook een goed bereik. Het grote tandwiel ligt nu op de plank, en mogelijk ga ik die nog eens gebruiken in de toekomst.

Tot nog toe houdt de fiets zich verder prima, en ik heb tot mijn verbazing nog geen lekke band gehad. Ik bedenk me nu net echter dat dit schrijven nstuurlijk de goden verzoeken is.........

Intussen heb ik ook het maxi scherm weer verwijderd. Het houdt de wind perfect uit de kuip, maar het is erg krasgevoelig. Doordat je er doorheen kijkt zorgt dit met name smorgens voor slecht zicht. Tel daarbij op dat het snel aandampt (ik hijg er steeds tegenaan) en het zicht wordt gevaarlijk minder.
Ik heb op basis van dit maxi scherm een kleiner scherm geknipt, en dat voldoet beter. Het blijft tussen de spiegels, en is hoog genoeg om wind grotendeels over me heen te leiden. Het volgende scherm wordt nog iets hogere en wat breder, want ik heb nu weer last van windgeruis.

zondag 14 juni 2015

onderhoud

Afgelopen week ben ik bezig geweest met het verder afstellen van de fiets aan mijn voorkeuren. Er komt nog een tweede spiegel op, de handvaten zijn vervangen, en de tand wielen moeten aangepast worden.


Hierbij ben ik tegen wat problemen aangelopen. Voor zitten 3 bladen gemonteerd.
het tweede (42tands) blad is versleten, dus die wilde ik vervangen. Van Wim had ik al een 52 tands blad gekregen, en die dacht ik wel even achter de 60 te monteren. Gaandeweg blijkt dit echter niet zo eenvoudig.
beide blad zijn zo groot dat er nauwelijks ruimte is voor de derailleur. Daarnaast is de sprong van 52 naar het kleine blad zo groot dat de ketting er snel afspringt. Verder heer de ketting bij klein voor en achter zoveel dat hij vastloopt. (te lang?)


En natuurlijk heb ik weer niet goed opgelet, waardoor het lijkt af de tandwielen niet lekker op elkaar passen.
Vrijdag had ik in mijn optimisme een ander tandwiel gekocht, de enige in voorraad was een 39, maar dat kan vlgs mij ook wel. Maar natuurlijk.... Er zit een kleine opening in het tandwiel, en dat betekent dus dat de crank eraf moet. Op zich geen groot probleem als je het juiste gereedschap hebt.... En dat heb ik dus niet.
Dus moeten we deze ook lenen.


eerst het probleem met de tandwielen maar eens oplossen, met een beetje geluk zonder de crank te verwijderen.
Volgens mij is 60-52-....(standaard klein) wel te doen, alleen schakelt het niet. Ik verwacht echter niet dat ik het kleinste blad vaak zal gebruiken, dus die zou kunnen vervallen.
of zou 60-42-... Beter zijn?  (vlgs mij schakelt dat ook niet op het kleinste blad.)
het 60 blad bevalt goed, zeker bij afdalingen en als de wind in de rug zit.. Zou ik met een 52 blad veel inleveren??