Kriebels....

Sinds de aanschaf van de cityzen heb il behoorlijk wat km gemaakt al 1200 om precies te zijn.
De fiets bevalt nog steeds en ik merk dat ik nu meer op de sportstand rijd dan in turbo.
Dit betekent niet dat ik langzaam fiets. De snelheid ligt steeds rond de 36-39km/u.
De woonwerkrit duurt hiermee ca 30min. Omkleden is nu geen must meer, ik ben goed warm, maar niet nat van het zweet.

Ik heb ook een kleinere laptoptas gevonden die net in mijn fietstas past. Nu heb ik geen zwaar gewicht meer boven op de bagage drager en dat fiets fijner.
Dus ik ben erg tevreden.

En toch.. .......

Ik betrap me erop dat ik weer advertenties aan het bekijken ben. Ligfiets en questen worden bekeken en vergeleken.
Misschien is een ligfiets als toerfiets wel wat...

Misschien toch weer een quest, maar dan wel een carbon versie.

Helaas is het budget niet zo hoog, anders had er waarschijnlijk al weer iets in de schuur gestaan.
Voorlopig blijft het bij kijken.

Eerste onderhoud al na 200km

Zo, de eerste 200km zijn verreden met de Cityzen. Maandag en dinsdag weer woonwerk op de fiets verreden.
Het was mooi weer, en dan is zo fietsen geen straf.

Ik merk dat ik de Cityzen sneller pak dan se quest. Waarschijnlijk doordat ik me in principe niet hoef om te kleden, en om de ondersteuning.

Ik ben nog wel van plan om tijdelijk een fietshelm aan te schaffen. Ik werd we gisteren door een wielrenner op gewezen dat dat wel wenselijk was met de snelheden die ik reed.
Hij maakte daar overigens dankbaar gebruik van, want hij heeft de hele terugweg strak achter me gereden met ca 40+ op de teller.

Tijd om een korte evaluatie te doen:
+ je pakt de fiets makkelijk even mee
+ mijn standaard werktas kan mee
+ je hebt goed overzicht
- accu is niet voldoende om heen en terug Full speed te gaan
- hand uitsteken vind ik lastig aangezien ik iets voorover zit
- zadelpijn.. ..

Gisteren merkte ik dat op de terugweg de achterkant wat los was. Ik dacht eerst een lekke band te hebben, maar dat was niet het geval. Na een bezoek aan de tandarts  (met de Cityzen aangezien dat mijn enige fiets is) gelijk even bij de fietsenmaker langs gereden. En daar bleek dat een groot aantal spaken niet meer op spanning stond.!!
Dat was dus niet de bedoeling.  Alles is gelijk weer goed vast gezet, met het verzoek om dit in de gaten te houden en volgend e week terug te komen voor controle.

Intussen is de nieuwe eigenaar van de quest aan het proefrijden en hij rijd nu al snelheden waar ik jaloers op ben. Dat wordt nog wat als de fiets op hem is afgesteld.
GOED BEZIG ERIK!

Gazelle Cityzen speed

Gisteren  kreeg ik bericht van de fietsendealer dat mijn nieuwe fiets klaar was om afgeleverd te worden. Er is een andere stuurpen geplaatst waardoor ik iets rechter op zit (Minder belasting op de polsen) en een ander zadel. Verder zijn er nog fietstassen gemonteerd.

Dus vanmorgen  op tijd uit bed om de fiets ip te halen. Het plan was om vanaf de winkel door te rijden naar Ijsselmuiden om daar naar een voetbalwedstrijd te kijken van onze oudste dochter.

Helaas ging dat niet door omdat het niet lukte om de verzekering afgesloten te krijgen. Bij de aanmelding bij het RDW is een verkeerde meldcode gehanteerd  (VIN nummer ipv framenummer). Bij het afsluiten van de verzekering was in eerste instantie de beide codes gewisseld waarop het systeem hopeloos vast liep.
Op zaterdag kun je niemand bereiken, dus het ophalen van de fiets dreigde even  niet door te gaan.....
Gelukkig kon een medewerker van de ANWB ons wel helpen.

Dus de verzekering afgesloten, een paar last minute aanpassingen (extra kabelslot, eem spin en nog een snelspanner) en betaald... De fiets is nu van mij en ik kan fietsen.
Nog snel naar IJsselmuiden gefietst waar ik met te laat aankwam.
Dus ik mocht gelijk weer terug fietsen.
Door buitenom te rijden  kon ik de snelheid eens rustig uitproberen zonder anderen tot last te zijn. Met een licht briesje in de rug reed ik al vrij snel 46km/h.

Thuisgekomen heb ik nog een verlenging van de bagagedrager gemonteerd, omdat ik met mijn hak de tas raakte.
De fiets is nu klaar voor de eerste woonwerkrit.

Het zal wennen worden  (zadelpijn.....) maar we krijgen er wel wat meer veelzijdigheid voor terug, aangezien mijn vrouw er nu op kan fietsen.

Voorlopig is het nog een snorfiets tot het gele plaatje binnen is. Dus voor nu is een helm nog niet verplicht.
Ik ga de komende tijd meerdere helmen proberen om de beste voor ons te kiezen.

Afscheid

Aan alles komt een eind, dus ook aan mijn tijd in Quest 257.
Ik heb nog een tijdje in de ontkenningsfase gezeten, maar uiteindelijk heb ik toch de knoop doorgehakt.

Quest 257 wordt verkocht.
Omdat ik steeds minder kans krijg om in de quest te fietsen begonnen er allerlei problemen te ontstaan, zoals vastzittende delen, lege banden, slecht schakelen.

Gelukkig zal de nieuwe eigenaar de fiets weer de aandacht geven die hij verdient. Het doel is dan er 2-3 keer per week mee tussen Kampen en Zwolle geforenst wordt.

Intussen ben ik gevallen voor een speedpedelec, zodat ik (en mijn vrouw nu ook) indien nodig naar het werk kan fietsen.
Het voelt een beetje als verraad, maar soms moet je met je verstand kiezen.

Van het een komt het ander

Vorige week wilde ik een extra dag op de fiets. 

Toen ik helemaal klaar was en al met de fiets in de steeg stond bleek ik een lekke band te hebben.

Aangezien ik een afspraak had heb ik rechtsomkeert gemaakt en ben ik met de auto naar het werk gegaan.

Zaterdag heb ik de band eerst eens opgepompt (heb al eerder een band open gehaald die niet lek bleek te zijn.)

Om te zien of hij niet lekker was ben ik maar begonnen met het nalopen van de fiets.

De voorvering wilde ik al langer aanpakken vanwege het wiegen. Dat was nu een goed moment.

Het demonteren ging aan 1 kant relatief eenvoudig. De andere kant bleek later lastiger. Hier heb ik uiteindelijk de kogelkopjes maar gelost. Dat is niet de bedoeling, maar soms moet je wat....

Ik heb ze even gesmeerd, maar die moeten dus nog vervangen worden. 

Bij het demonteren van de veerpoot bleken de rubbers onder de moeren op te zijn.

Daarvoor ben ik maandag naar Dronten geweest, waar ik gelijk wat van dat antilek spul meegenomen heb.

Thuis heb ik dit in de banden gedaan en toen gelijk de marathons vervangen door de Flites. Dat rijdt veel sneller.

Na ook de demper te hebben voorzien van nog een laag tape alles weer ik elkaar gezet.

En toen was het op het werk zo druk dat ik de verdere week niet heb kunnen fietsen. Bovendien wilden ik weten of alles wel goed zat voordat ik naar het werk ging fietsen. Ik heb geen tijd om lang over de rit te doen...

Dus dit weekend maar eens een proefronde maken.

Winters....

Vandaag weer een woon- werkrit gemaakt.
Dat ging niet erg lekker. Het was koud en donker.

Tot overmaat van ramp liep ik wat uit waardoor ik een afspraak mistte....
Gelukkig was de omgeving wel mooi.

Het vreemde is dat het sinds gisteren bijna continu heel licht sneeuwt, terwijl de sneeuw net buiten Kampen weg is.

Eerste woon-werkverkeer rit 2017

Vandaag heb ik de eerste woonwerkrit van 2017 gemaakt.
Dat is op zich vreemd want ik heb nog vakantie.

Voor een collega had ik echter nog oliebollen  (vanwege een sponsoractie van mij oudsteeds dochter), en die is al weer begonnen.
Dat was gelijk een mooi excuus om weer eens met de fiets naar het werk te gaan.

Omdat ons kantoor net voor de vakantie naar een ander pand is verhuisd kon ik gelijk de douchefaciliteiten proberen.
We hebben een verdieping in een verzamelgebouw, en de douches bevinden zich op de begane grond. Het zijn geen grote douches. (1 dames douche en toilet en een zelfde aantal voor de heren).
Uit de kleren die er hangen lijkt er op dat er nog ca 2 vrouwen en 3 heren regelmatig op de fiets komen. Dat zijn echter allen racefietsers of mountainbikers.

De heenweg ben ik via Wezep en Hattem gereden. Lekker relaxed, waarbij ik gelijk het nieuwe goedje op het vizier van de kap getest heb, in combinatie met een minivizier voor de kap.  Beide bevallen goed. Het vizier dampt minder snel aan en de wind wordt mooi over het vizier geleidt.

Toen ik echter over de ijsselbrug was ging het mis. Ik wilde naar het grote blad schakelen en toen schoot de ketting van het grote blad.
Het lukte me niet hem al rijdend er weer op te krijgen, dus ik ben aan de kant gestopt. Ook toen wilde de ketting niet loskomen, hij zat vast tussen het blad en de crank.

Dat betekende dus uit de fiets, fleecejas aan en de fiets op de kant. Toen werd me duidelijk waarom het niet lukte. De ketting was op de een of andere manier gedraaid!!!

Door de gehele ketting aan de voorzijde geheel van het blad en de crank te halen lukte het me uiteindelijk de ketting weer normaal te krijgen en weer op het blad te leggen.
Nu kon ik eindelijk weer verder......

Op het werk aangekomen heb ik een mooi plekje gezocht voor de fiets, en ik kan hem nu ook vanuit mijn  werkplek zien. Er wordt nog een voorziening gemaakt zodat ik hem op slot kan zetten.

De terugreis verliep verder zonder problemen, alleen verliep die erg langzaam.
De komende dagen de sparing maar eens nalopen.